Nádraží v Jablonci navrací cestování vlakem poetiku
Železniční stanice v Jablonci nad Nisou se od loňského roku zařadila mezi nejmalebnější nádraží v Čechách. Staniční budova, která leží v podhůří Jizerských hor, prošla citlivou rekonstrukcí obvodového pláště a vysloužila si nominaci v prestižní architektonické soutěži Fasáda roku, pořádané společností Baumit. Zájmem investora, Českých drah, bylo celkové snížení energetické náročnosti. Objekt byl proto v rámci generální opravy zateplen. Tato povedená realizace vyslala další signál, že k provozním úsporám energií konečně směřuje i veřejná a občanská výstavba.
Výpravní budova v Jablonci nad Nisou prošla kompletní opravou, jejíž součástí byla úprava dispozičního řešení veřejných i služebních prostor, výměna oken a dveří, rekonstrukce všech sítí, včetně důsledného oddělení měření všech médií pro jednotlivé uživatele, rekonstrukce vytápění objektu, opět s oddělením zdrojů a měření spotřeby paliva, zateplení fasády, výměna střešní krytiny, rekonstrukce perónního přístřešku a zpevněných ploch. V bezprostřední blízkosti budovy se navíc nacházely dožilé objekty skladu, vodárny a garáže. Přestože byl objem budovy zmenšen demolicí zmíněných dodatečných přístaveb, podařilo se přemístit WC pro veřejnost do budovy a ještě zde vznikl nový komerční prostor, který byl pronajat jako trafika s prodejem občerstvení. Rekonstrukcí prošla i původní nádražní restaurace, která nyní bezpochyby patří k nejlepším restauracím v objektech Českých drah. České dráhy na přestavbu postupně vynaložily částku 31 milionů korun. „Celkový vzhled nyní respektuje původní řešení z doby vzniku, avšak s uplatněním moderních materiálů pro zateplení, rozvody sítí a vytápění. Interiéry byly modernizovány s ohledem na dnešní potřeby a požadavky cestující veřejnosti včetně přístupu pro imobilní občany,“uvádí Milan Matzenauer, náměstek generálního ředitele Českých drah pro správu majetku.
Zakázku na realizaci nového fasádního pláště získala jako subdodávku realizační firma Spiders s.r.o., která se ve své činnosti v převážné většině případů zabývá právě zateplováním objektů. „Naším úkolem bylo maximálně obnovit autentický ráz budovy, která pochází z přelomu 19. a 20. století. Zateplením jsme ale překryli původní a značně poškozené římsy z pohledových cihel. Na jejich místě jsme proto museli aplikovat cihelné obkladové pásky,“ vysvětluje Zdeněk Knébl, majitel společnosti Spiders, s.r.o. Jako dodatečný izolant byla zvolena deseticentimetrová vrstva z polystyrenu se silikonovou omítkou v systému společnosti Baumit. „Spolupracujeme téměř výhradně s Baumitem. Daří se nám s jejich kvalitními systémy cenově uspět, líbí se nám pružnost dodávky, možnost nechat naše zaměstnance proškolit, ale také komunikace s techniky. Jsou vždy ochotní řešit s námi některé zakázky „na míru“ a pokud je třeba otestovat podkladové zdivo, odeberou vzorky pro své expertízy,“pokračuje Zdeněk Knébl. Současně dodává: „Většina fasádníků říká, že se jim u Baumitu nejlépe tahá omítka, já osobně zase nejlépe hodnotím zrnitost omítek a jejich stálobarevnost.“
Pan Knébl svým zákazníkům převážně doporučuje aplikaci silikonových omítek, které výborně odolávají možnému napadení řasou nebo houbami: „V souvislosti s dnešní zelenou politikou bez chemických konzervantů a hnojiv se houbám a řasám daří lépe než kdy jindy a v exteriéru poškozují stále více budov. To se svým zákazníkům snažím vysvětlit a občas se mi podaří jejich původní rozhodnutí zvrátit,“ pochvaluje si pan Knébl, jak se jeho firmě občas daří prosadit i dražší a kvalitnější systémy. Spiders, s.r.o. pracuje vždy s certifikovanými systémy a nesystémovým řešením se přísně vyhýbá. Potvrzuje tak, že se stavebnictví za poslední léta velmi profesionalizovalo. Firma se snaží svým klientům odlehčit i po administrativní stránce a vyřizuje za ně i dotace, energetické audity a poskytuje finanční poradenství.
České dráhy se před několika lety zavázaly opravit v nejbližším časovém horizontu všechna střední a velká nádraží ve městech s více než 20 tisíci obyvateli a vrátit cestování vlakem ztracenou poetiku. Pokud se dnes ocitnete na nádraží v Jablonci nad Nisou, máte chuť nastoupit do prvního vlaku a jen se tak projíždět krajinou. Jestli budou České dráhy nadále tímto způsobem oživovat svá nádraží, stane se opět jízda vlakem favorizovaným způsobem přepravy.













